La elección de los materiales para los ascensores de coches debe adaptarse de forma exhaustiva en función de la función de los componentes, el escenario de uso y el medio ambiente. El núcleo es garantizar la seguridad, la durabilidad y el bajo mantenimiento.
Material de la carrocería: el acero inoxidable es la primera opción para uso doméstico, mientras que la aleación de aluminio es una opción para uso comercial.
Acero inoxidable (recomendado para uso doméstico): especialmente el acero inoxidable cepillado 304, que suele tener 8 mm de espesor, tiene una resistencia a la corrosión, al desgaste y al impacto extremadamente fuertes. Se comporta excelentemente en zonas húmedas o costeras; una comunidad costera lo usó durante 5 años y todavía parece nuevo. La superficie es "duradera" y las manchas de aceite y arena se pueden limpiar con un simple paño, lo que la hace muy adecuada para el uso diario en el hogar.
Aleación de aluminio (apto para uso comercial): El diseño liviano ayuda a reducir el consumo de energía, lo que lo hace adecuado para estacionamientos comerciales con alto volumen de tráfico. Sin embargo, el material es relativamente blando y, en un entorno doméstico, se raya fácilmente con pequeñas piedras transportadas por neumáticos. Después de un uso prolongado-el suelo se volverá irregular y los costos de limpieza y mantenimiento serán altos.
Materiales compuestos/fibra de carbono: materiales emergentes de alta-extremidad que se utilizan en aplicaciones ultra-ligeras y de alta-resistencia. Por ejemplo, las estructuras tipo sándwich de aleación de aluminio y fibra de carbono-pueden reducir el peso en más de un 30 % y, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de carga-, lo que se ve comúnmente en los ascensores personalizados de alta-gama.
Material de la plataforma del automóvil: el componente principal-que soporta la carga, que requiere propiedades de alta resistencia y antideslizantes-.
Placa de acero estampada de alta-resistencia (opción principal): fabricada con acero Q345B de baja aleación- de 6 a 8 mm de espesor, con una resistencia a la tracción mayor o igual a 470 MPa, que soporta fácilmente vehículos de 3 a 5 toneladas. La superficie está galvanizada por inmersión en caliente-(capa de zinc mayor o igual a 80 μm) o rociada con imprimación rica en zinc-epoxi + capa superior de poliuretano para evitar la corrosión en ambientes húmedos del sótano.
Plataforma para automóvil de aleación de aluminio: liviana y resistente a la corrosión-, adecuada para uso de baja-frecuencia, pero propensa a deformarse bajo rodamientos frecuentes, no adecuada para entornos comerciales o de carga pesada-.
Materiales compuestos: como los tableros de resina reforzada con fibra de carbono, livianos, de alta-resistencia y con buena resistencia a la fatiga, se están aplicando gradualmente al mercado de alta-.
Materiales de madera: Utilizados al principio, pero ahora básicamente obsoletos. No se recomiendan debido a su susceptibilidad a la humedad y la descomposición y su poca seguridad.
